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允儿  

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河南 - 郑州 - 中原 - 建设路

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漂泊了这么久,行走了这么久,就是为了那一家会馆,那一扇窗,那一扇门,那一些人。曾经的乡音,慢慢隐藏起来。但只有进了这扇门,才是我最熟悉的感觉。你能懂吗?
 《规划(草案)》贯彻“慢行优先、公交优先、绿色优先”的交通发展思路,充分运用大数据编制公交线网规划。

  据介绍,利用大数据识别出“八横、六纵、三环、十放射”共27条主要公交客流走廊,包括11条满载率高、需要公交分担客流的轨道线路所在走廊,14条既有公交主要客流走廊以及2条无轨道线路覆盖的潜在公交客流走廊,形成了“棋盘+环+放射”的地面公交骨架网络结构。

  借鉴国内外经验,结合北京实际,规划提出“3+1”线网层级体系。

  “3”即干线、普线和微循环线,统称常规线路。其中,根据服务空间范围的不同,分为服务远郊区与中心城区之间的市郊干线,以及主要服务于中心城区的市区干线,采取快慢结合的运营模式,可以弥补轨道的不足和分担轨道压力。普线则主要服务中心城区,服务对象包括从居住区去往医院、公园、商场等分散的中短距离出行,主要布设在快速路辅路、主干路和次干路等次要客流通道,可以弥补轨道服务的空白。夜班公交线路独立成网,连接交通枢纽、医院、工厂和住宅区,保证城市昼夜延续的各类活动的正常进行;微循环线主要服务轨道和公交干线站点周边,提供居住区、就业区与轨道站点、公交干线站点之间的接驳服务或者短距离通勤通学服务,主要布设在次干路、支路和小区道路等分散客流通道,主要起到为轨道和公交干线接驳客流的作用。

  “1”即定制公交,是常规公交的补充和服务升级,通过线上预约、拼车同行、智能调度等创新手段,满足市民不同场景下的精准需求。

  据悉,《规划方案》以北京市中心城区及周边居住组团为重点,并辐射至远郊区及河北毗邻县市,不包括远郊区区属运营公交。(完)

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